Le emissioni di SO₂, NO_X e PTS afferenti al macrosettore della "produzione di energia e trasformazione dei combustibili" nella Provincia di Mantova, risentono fortemente della presenza delle seguenti realtà industriali:

1. Impianto di cogenerazione Enipower di Mantova;
2. Raffineria IES di Mantova;
3. Centrale termoelettrica (CTE) Edipower di Sermide;
4. Centrale termoelettrica (CTE) Endesa di Ostiglia (ora: E. On);
5. Centrale termoelettrica (CTE) A2A di Ponti sul Mincio.

I dati sono desunti dalla comunicazione che i grandi impianti di combustione devono annualmente trasmettere ad ISPRA⁷ ai sensi del D. Lgs n. 152/06, Art. 274, comma 4.

INEMAR stima anche le emissioni provenienti dal traffico urbano ed extraurbano in Lombardia, applicando la metodologia Copert ai dati disponibili per la Regione Lombardia, seguendo le indicazioni fornite dal manuale dell'Agenzia Europea per l'Ambiente per gli inventari di emissioni (Emission Inventory Guidebook).
Le emissioni da traffico sono costituite dalla somma di quattro contributi:

• Emissioni a caldo: ovvero le emissioni dai veicoli i cui motori hanno raggiunto la loro temperatura di esercizio;
• Emissioni a freddo: ovvero le emissioni durante il riscaldamento del veicolo;
• Emissioni evaporative: emissioni costituite dai soli COVNM (composti organici volatili non metanici);
• Emissioni da abrasione di freni, pneumatici e manto stradale (sono una frazione molto rilevante delle emissioni di particolato primario dei veicoli più recenti, in particolare per i veicoli a benzina e per i diesel con tecnologia FAP⁸).

La metodologia COPERT IV (Ntziachristos e Samaras, 2006) è il riferimento per la stima delle emissioni da trasporto su strada in ambito europeo.
Tale metodologia fornisce i fattori di emissione medi di numerosi inquinanti, in funzione della velocità dei veicoli, per più di 100 classi veicolari. Le emissioni dipendono principalmente dal carburante, dal tipo di veicolo e dalla sua anzianità, nonché dalle condizioni di guida.
La stima delle emissioni da traffico in Lombardia considera quindi la consistenza del parco circolante, le percorrenze medie annue dei veicoli e le velocità medie di guida sulle strade lombarde.

Nel sistema INEMAR sono ovviamente considerati valori medi per questi dati, ma va ricordato che le emissioni di un veicolo dipendono dalle sue condizioni effettive di manutenzione e di marcia.
Dai risultati è possibile determinare i valori medi dei fattori di emissione.

Nelle tabelle seguenti viene fornita una stima dell'emissione degli inquinanti per tipo di autoveicolo e di carburante.